المحرك الكهربائي لمروحة تهوية حظائر الدواجن

في حظائر الدواجن لدجاج اللحم ودجاج البيض والديك الرومي تحدد مراوح العادم الجدارية جودة الهواء إلى حد كبير: فبهذه المراوح يُطرد إلى الخارج هواء الحظيرة المحمّل بالأمونيا والغبار والرطوبة، ويُسحب الهواء النقي إلى الداخل من فتحات الجدران الجانبية أو من الخلية عند مدخل النفق. نتناول هنا المحرك ثلاثي الطور الذي يدير مراوح تلك الشفاطات؛ وللصورة العامة تكون صفحة المحركات الكهربائية للتهوية نقطة البداية.

نصيب المحرك من العمل في مروحة عادم الحظيرة

في معظم مراوح العادم الصندوقية الكبيرة المستخدمة في الحظائر يُثبّت المحرك فوق هيكل المروحة أو بجانبه، وينقل الحركة بسير إلى عمود المروحة. في هذا الترتيب تدور المروحة أبطأ من المحرك بشكل واضح. أما في مراوح الجدران الجانبية الأصغر قطرًا فتكون المروحة في الغالب مباشرة على عمود المحرك. وفي الحالتين كلتيهما فإن ما ينتجه المحرك هو دوران العمود فقط.

لوحة التحكم في الحظيرة هي التي تحدد بكم مروحة وبأي ترتيب وعند أي حرارة تُهوّى الحظيرة. محركات الستائر والفتحات التي تفتح مداخل الهواء، والسخانات، ومضخة الرذاذ، وخط التغذية خارج موضوع هذه الصفحة؛ ولكل منها اختيار تشغيل خاص به. كما أن غطاء مصراع المروحة يُفتح عادة من تلقاء نفسه بتيار الهواء.

أول ما يُسأل عنه لمحرك مروحة الحظيرة

يُطلب عادة من صاحب المزرعة أو من خدمة معدات الحظائر الذي يطلب المحرك المعلومات التالية:

علامة المروحة وطرازها، وقطر الشفرات، وهل هي بالسير أم مقرونة مباشرة، وبأي ترتيب ثقوب يُثبّت المحرك على هيكل المروحة، وقيم لوحة بيانات المحرك القديم. البنية الكهربائية لمبنى الحظيرة مهمة أيضًا؛ ففي القرى البعيدة قد يتذبذب جهد الشبكة، ولذلك من المفيد أن يقيس كهربائي جهد لوحة المحرك الجديد والجهد الفعلي في الحظيرة.

في الحظيرة الواحدة يوجد عدد كبير من المراوح من النوع نفسه، وتعمل جميعها بكثافة في الموسم نفسه. لذلك يمكن أن تُضاف إلى الطلب نفسه عدة محركات احتياطية لا المحرك المعطل وحده؛ وبذلك تعود المروحة المتوقفة في حر الصيف إلى الدوران خلال ساعات.

المصادر التي تحدد القدرة والسرعة في مروحة الحظيرة

تُستخرج قدرة المحرك التي تحتاجها مروحة العادم من نقطة تدفق الهواء والضغط المقابل التي اختبرها مصنّع المروحة. في الحظائر الطويلة ذات التهوية النفقية تعمل المراوح تحت ضغط مقابل معين لأن الهواء يُسحب بسرعة عالية من طرف المبنى إلى طرفه الآخر. نقطة العمل هذه مكتوبة في نشرة المروحة؛ وإن لم توجد النشرة تُعتمد القدرة والسرعة المدونتان على لوحة المحرك الحالي.

في مراوح الحظائر ذات السير تأتي سرعة المروحة من نسبة البكرات لا من سرعة المحرك. عند تغيير المحرك، إذا اختير محرك بالسرعة نفسها واستُخدمت البكرة القديمة فإن نقطة عمل المروحة تبقى كما هي. تغيير البكرة أو السرعة يغيّر تدفق المروحة وحمل المحرك معًا؛ وهذا القرار يجب أن يُترك لمصنّع المروحة.

شد السير يؤثر أيضًا في حمل المحرك. السير المشدود أكثر من اللازم يُجهد محامل المحرك، والسير الرخو ينزلق ويخفض تدفق المروحة. ويُنصح أثناء استبدال المحرك بالنظر أيضًا إلى تآكل السير والبكرات.

الطرازات الأمثلة ليست اختيارًا نهائيًا؛ ويجب التحقق منها على حدة بنشرة المروحة ولوحة المحرك القديم ومقاسات التوصيل.

التثبيت على هيكل المروحة: رقم الهيكل، والعمود، والثقوب

في مراوح الحظائر يُثبّت المحرك عادة بأرجله على هيكل المروحة عبر لوح أو مزلقة؛ ويُضبط شد السير بتحريك المزلقة. ولكي يركب المحرك الجديد على المزلقة نفسها فإن الشرط الأول أن يكون رقم هيكل IEC مطابقًا للمحرك القديم. المقاسات التي يثبّتها رقم الهيكل موضحة في جدول مقاسات الهياكل.

بعد ذلك تُقارن المسافة بين ثقوب الأرجل، وارتفاع محور العمود، وقطر العمود وطوله، ومقاس الخابور، وموضع البكرة على العمود. في مراوح الجدران الجانبية المقرونة مباشرة يُثبّت المحرك أحيانًا بشفة (B5 أو B14)؛ وفي هذه الحالة يكون قطر الشفة ودائرة الثقوب مهمين. أوضاع التركيب التي تقدمها HEM مدرجة في سؤال أوضاع التركيب. ويجب أيضًا فحص اتجاه علبة التوصيل بحسب مدخل الكابل في جدار الحظيرة.

الأمونيا والغبار والرطوبة: أثر هواء الحظيرة على المحرك

محرك مروحة عادم الحظيرة يقع داخل الهواء الخارج من الحظيرة تمامًا أو بجانبه مباشرة. يحمل هذا الهواء الأمونيا المتصاعدة من الفرشة، والريش الدقيق وغبار السماد، ورطوبة كثيفة. يتسلل الغبار بين زعانف تبريد المحرك وإلى داخل غطاء المروحة؛ وإذا لم يُنظف لا يستطيع الهيكل طرد الحرارة ويعمل المحرك ساخنًا.

المحركات القياسية من HEM محمية بدرجة IP55 ومعزولة بالفئة F؛ والبيئة التي يعتمدها الكتالوج بين سالب 15 وموجب 40 درجة وعلى ارتفاع حتى 1000 متر. وإذا كان من الممكن أن تتجاوز الحرارة خلف المروحة هذه القيمة على جدار حظيرة تصيبه الشمس صيفًا فيجب ذكر ذلك في الطلب. أثناء غسل الحظيرة لا يجب توجيه الماء المضغوط مباشرة إلى المحركات؛ فحماية IP55 غير مصممة لهذا النوع من الغسل، ومن الأكثر أمانًا التنظيف مع تغطية المحرك أو فكه.

في المراوح النفقية التي لا تُستخدم في الشتاء قد تتكثف الرطوبة داخل الهيكل؛ وسخان منع التكثف خيار عند الطلب. والمنشآت التي تريد مراقبة اللفات من فرط الحرارة يمكنها طلب حساس PTC أو PT100. وللفروق بين هيكل حديد الزهر والألمنيوم يمكن الرجوع إلى سؤال مادة الهيكل.

الساعات الطويلة، والتشغيل المتدرج، والتحكم في السرعة

قد تقضي مروحة الحظيرة في أشهر الصيف معظم اليوم في الدوران، وفي الليالي الحارة حتى الصباح. تعريف التشغيل المستمر S1 المدون على لوحة المحرك يقابل طريقة الاستخدام هذه. أما في الشتاء فتتغير الصورة: في الحد الأدنى من التهوية تعمل المراوح بضع دقائق بمؤقت زمني ثم تتوقف. ولأن هذه الدورة تتكرر طوال اليوم فقد يكون عدد مرات الإقلاع في الساعة مرتفعًا؛ وقراءة ذلك من إعدادات لوحة التحكم وذكره في الطلب ضروري للاختيار الصحيح.

بعض لوحات الحظائر تضبط سرعة المروحة بمحوّل التردد. سلاسلنا ثلاثية الطور مناسبة للاستخدام مع الإنفرتر. ولأن حمل المروحة يقل بسرعة عند السرعة المنخفضة فلا تكون سخونة المحرك مشكلة عادة؛ لكن إذا كان العمل لفترة طويلة بسرعة منخفضة جدًا مخططًا له فيجب التفكير في مروحة تبريد خارجية، وإذا كان الكابل بين اللوحة والمروحة طويلًا ففي مرشح dv/dt أو المرشح الجيبي. ويجب الإبلاغ عن هذه التفاصيل في الطلب.

بعد انقطاع مفاجئ للكهرباء فإن دخول جميع المراوح الخدمة في الوقت نفسه يحمّل الشبكة تيار إقلاع مرتفعًا. وتشغيل لوحة التحكم للمراوح بالتتابع أسلم للمحركات ولمولد الحظيرة معًا.

المعلومات التي تُرسل لمحرك مروحة حظيرة محترق

توقف مروحة نفقية في فترة الصيف قد يؤثر مباشرة في صحة القطيع؛ ولذلك من المهم أن يُختار المحرك البديل صحيحًا من المحاولة الأولى. يكفي أن ترسل المعلومات أدناه عبر واتساب؛ وكيفية تصوير لوحة البيانات مشروحة في صفحة أرسل لوحة البيانات.

• صورة لوحة بيانات المحرك (يجب أن تُقرأ القدرة والسرعة والجهد والتيار وكتابة الهيكل)
• علامة المروحة وطرازها وقطر الشفرات؛ وصورة لوحة الآلة إن وجدت
• هل هي بالسير أم مقرونة مباشرة؛ وإن كانت بالسير فصورة البكرة على عمود المحرك
• نوع التركيب وصورة للمزلقة أو الشفة التي يجلس عليها المحرك
• جهد الشبكة في الحظيرة وحالة الأطوار
• طريقة التحكم في المروحة: هل تعمل بالكونتاكتور أم بالإنفرتر أم بالمؤقت الزمني
• العدد المطلوب وطلب المحركات الاحتياطية

إذا كانت اللوحة غير مقروءة تمامًا فإن مقاسات الهيكل وصورة عامة للمروحة ترشد أيضًا. يمكن استخدام خط الواتساب في صفحة اتصل بنا لهذه المعلومات.

المحركات التي يمكن الاطلاع عليها في المتجر لمراوح الحظائر

المحركات التي قد تناسب مروحة الحظيرة موجودة في القائمة العامة للمتجر. في بيئة الحظيرة التي يكثر فيها الغبار والرطوبة يفضّل كثير من المستخدمين المحركات ذات الهيكل من حديد الزهر؛ وفي هياكل المراوح الخفيفة تُقيَّم أيضًا المحركات ذات الهيكل الألمنيوم. على سبيل المثال يمكن الاطلاع على محرك 1.5 kW 1500 دورة/دقيقة حديد الزهر ومحرك 1.1 kW 1000 دورة/دقيقة حديد الزهر ومحرك 0.75 kW 1500 دورة/دقيقة ألمنيوم. هذه أمثلة؛ ويُتحقق على حدة من ملاءمتها لمروحتك بمقارنة القدرة والسرعة ومقاسات التوصيل.

الأسئلة الشائعة

ما الأسباب المحتملة لكثرة احتراق محرك مروحة الحظيرة؟

الغبار المتراكم في زعانف التبريد، والسير المشدود أكثر من اللازم، وانخفاض جهد الشبكة، وكثرة مرات الإقلاع بفواصل قصيرة هي المشتبه بها الرئيسية. ويُنصح بفحص هذه النقاط قبل تركيب المحرك الجديد.

ماذا يجب فعله لحماية محرك المروحة أثناء غسل الحظيرة؟

لا يجب توجيه الماء المضغوط مباشرة إلى المحرك؛ وإن أمكن يجب تغطية المحرك، أو قطع الكهرباء عنه أثناء الغسل وإبقاء زاوية رش الماء بعيدة عن المحرك.

محرك مروحتي النفقية 1500 دورة/دقيقة؛ فهل يمكنني تركيب محرك 1000 دورة/دقيقة بدلًا منه؟

إذا فُعل ذلك في مروحة بالسير دون تغيير نسبة البكرات فإن المروحة تبطؤ وينخفض تدفق الهواء. يجب ألا يُفكر في تغيير السرعة إلا مع ترتيب البكرات الذي يوصي به مصنّع المروحة.

ما الذي يجب الانتباه إليه في اختيار المحرك عند العمل بمولد الحظيرة؟

يجب أن تكفي قدرة المولد لتيار إقلاع المراوح في الوقت نفسه. تشغيل اللوحة للمراوح بالتتابع يقلل هذا الحمل؛ ويجب تقييم سعة المولد مع كهربائي.

هل يمكن اختيار محركات الستائر وفتحات دخول الهواء من هذه الصفحة أيضًا؟

لا. فهي في العادة تشغيلات خاصة منخفضة السرعة بمخفض سرعة وتحديد موضع؛ ويتم اختيارها ببيانات مصنّع معدات الحظائر.