محرك مضخة التدوير

لا تنقل مضخة التدوير الماء من مكان إلى آخر؛ بل تدير الماء نفسه مرة بعد مرة في دائرة مغلقة. ففي تمديدات التدفئة المركزية من المرجل إلى المشعّات، وفي نظام التبريد من المبرّد (chiller) إلى وحدات الملف والمروحة، وفي العمليات من المبادل الحراري إلى الآلة، يدور الماء دائماً في الحلقة نفسها. تشرح هذه الصفحة المحرك ثلاثي الطور القياسي الذي يدير مضخات التدوير ذات الجزء الدوّار الجاف؛ ويمكنكم الوصول إلى جميع أنواع المضخات من صفحة محركات المضخات الكهربائية.

ضد ماذا تعمل المضخة في الدائرة المغلقة؟

في النظام المفتوح تصرف المضخة الطاقة لرفع الماء إلى ارتفاع ما. أما في الدائرة المغلقة فبما أن خطَّي الذهاب والإياب يلتقيان على المستوى نفسه فإن فرق الارتفاع يلغي بعضه بعضاً؛ ولا تتغلب المضخة إلا على فواقد الاحتكاك في الأنابيب والصمامات والمبادلات والوحدات الطرفية. لذلك تعطي مضخات التدوير تدفقاً كبيراً بارتفاع ضخ منخفض نسبياً.

لهذا نتيجتان من ناحية المحرك. الأولى أن الحمل يتغير قليلاً جداً خلال اليوم؛ إذ تعمل المضخة شهوراً عند النقطة نفسها تقريباً. والثانية أنه كلما خُنقت الصمامات في الدائرة يقل التدفق وتنخفض قدرة المضخة الطاردة المركزية أيضاً؛ أي أن انغلاق الصمامات الحرارية لا يُجهد المحرك بل يريحه. وما يحدد عمر المحرك ليس الحمل الزائد، بل الحرارة وإجهاد المحامل الناتجان عن التشغيل دون انقطاع.

التمييز بين المدوّر ذي الجزء الدوّار الرطب والمضخة ذات الجزء الدوّار الجاف

معظم المدوّرات الصغيرة التي تُرى في المساكن وغرف المراجل الصغيرة ذات جزء دوّار رطب: يدور الجزء الدوّار داخل الماء، والمحرك والمضخة قطعة واحدة، ولا يُركَّب محرك قياسي منفصل. ومحركات المدوّرات الخاصة من هذا النوع لا ترد في كتالوج HEM Motor لعام 2026.

أما في المباني الكبيرة والتدفئة المناطقية ودوائر التبريد الصناعي والعمليات فتُستخدم مضخات ذات جزء دوّار جاف. وفيها يوجد مانع تسرب ميكانيكي بين المضخة والمحرك؛ والمحرك محرك غير متزامن بهيكل IEC قياسي يمكن استبداله عدة مرات طوال عمر المضخة. وتدخل في هذه المجموعة البنى الخطية (Inline) وذات السحب الطرفي وأحادية الكتلة. وما نوفّره نحن هو محرك هذه المضخات ذات الجزء الدوّار الجاف.

جسم مضخة ساخن وغرفة ساخنة

الماء الدائر في دائرة التدفئة ساخن، وجسم المضخة يحمل هذه الحرارة. وتنتقل الحرارة عبر الحامل والشفة إلى الغطاء الأمامي للمحرك ومنه إلى المحمل. كما أن غرف المراجل نفسها كثيراً ما تكون ساخنة وسيئة التهوية. وعندما يجتمع هذان المصدران للحرارة يصعب تبريد المحرك.

ما يمكن فعله بسيط: ترك أمام غطاء مروحة المحرك فارغاً، وعدم إغلاق فتحات تهوية غرفة المرجل، وإبلاغنا في مرحلة عرض السعر إن كانت حرارة المحيط عالية. محركاتنا بعزل من الفئة F وحماية IP55. وفي دوائر الماء البارد ينعكس الوضع: فالمضخة والأنبوب باردان، وقد يُلاحظ تكاثف على سطح المحرك؛ ويمكن في هذه المنشآت إضافة سخان منع التكاثف خياراً عند الطلب.

المضخة التوأم وترتيب الأساسي والاحتياطي والتحكم في السرعة

إذا توقفت دوائر التدفئة والتبريد يتأثر المبنى أو خط الإنتاج. لذلك تُركَّب مضخات التدوير غالباً مزدوجة: في المضخة ذات الجسم التوأم يتشارك محركان الجسم نفسه، وفي الترتيب بمضخات منفصلة يكون أحدهما أساسياً والآخر احتياطياً. ويبدّل نظام التحكم المحركين على فترات معيّنة؛ فلا يبقى المحرك الاحتياطي ساكناً مدة طويلة فيسبب مشكلة في محمله. وكون المحرك الاحتياطي بالقدرة والسرعة والشفة نفسها يضمن دخوله الخدمة دون تردد عند العطل.

في الدوائر التي يتغير تدفقها حسب الموسم والحمل يُستخدم محوّل تردد يعمل بحساس فرق الضغط. ومحركاتنا ثلاثية الطور مناسبة للتحكم في السرعة بالإنفرتر؛ وإذا كان الأمر يتعلق بكابل محرك طويل أو بتشغيل طويل بسرعة منخفضة جداً، نقيّم الحاجة إلى مرشح dv/dt ومروحة خارجية قبل الطلب. ولمزيد من المعلومات راجعوا صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

ما يجب الانتباه إليه عند استبدال المحرك

في مضخات التدوير ذات الجزء الدوّار الجاف يتم استبدال المحرك عادةً دون تفريغ التمديدات: يُفصل المحرك عن الحامل ويبقى جسم المضخة على الخط. وعند اختيار المحرك الجديد يجب أن تكون النقاط التالية مطابقة للقديم:

• حجم الهيكل ونوع الشفة (B5 أو B14)، وكذلك قطر العمود والخابور؛
• عدد الأقطاب وبالتالي فئة السرعة: فالمضخة ثنائية الأقطاب لا تعطي تدفق تصميمها بمحرك رباعي الأقطاب؛
• وضع التركيب: أفقي، أو عمودي والعمود إلى الأسفل، أو العمود إلى الأعلى.

بعد التوصيل يُفحص اتجاه الدوران بتشغيل قصير وفق السهم الموجود على جسم المضخة. وخيارات المحركات ذات الشفة في صفحة المحركات ذات الشفة B5 وB14. ولمحركات التمديدات الميكانيكية الأخرى في المبنى ترشدكم صفحة محركات قطاع HVAC.

محركات نموذجية حسب نوع الدائرة

النماذج أمثلة؛ ويتم الاختيار النهائي وفق القدرة المدونة على لوحة بيانات المضخة والسرعة المطلوبة وترتيب التركيب وظروف غرفة المرجل أو المنشأة.

راسلونا بشأن محرك مضخة التدوير

لعرض السعر شاركوا الآلة أو الدائرة التي تتصل بها المضخة (تدفئة مركزية، مبرّد، عمليات)، وقدرة المحرك (kW) والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة، وطريقة التركيب والشفة، وهل الترتيب توأم أو أساسي واحتياطي، والعدد. وصورة لوحة البيانات للمحرك الحالي هي أسرع بداية.

تظهر أسعار النماذج في متجرنا؛ ويمكنكم إبلاغنا باحتياجاتكم المجمّعة لغرفة المرجل أو المنشأة عبر WhatsApp أو الهاتف.

الأسئلة الشائعة

هل يمكنني تغيير محرك المدوّر الصغير في غلاية المنزل؟

هذه المدوّرات غالباً ذات جزء دوّار رطب والمحرك قطعة واحدة مع المضخة؛ فلا يمكن تركيب محرك قياسي. ومحركاتنا مخصصة للمضخات ذات الجزء الدوّار الجاف، الموصولة بشفة أو بوصلة.

لماذا يعمل محرك مضخة التدوير في الصيف أيضاً؟

حتى إن أُطفئت التدفئة فقد يُغذّى الماء الساخن للاستخدام أو دائرة التبريد من غرفة المضخات نفسها. تحققوا من مخطط التمديدات أي دائرة تعمل بأي مضخة.

لماذا يُشغَّل المحرك الاحتياطي على فترات معيّنة؟

في المحرك المتوقف مدة طويلة يتجمع شحم المحمل في نقطة واحدة وقد يلتصق مانع التسرب. والتشغيل الدوري القصير يمنع ذلك ويُظهر أن الاحتياطي جاهز.

إذا كانت غرفة المرجل ساخنة جداً فما المعلومة التي يجب أن أقدمها؟

اكتبوا في طلب عرض السعر أعلى حرارة للمحيط وكيفية تأمين تهوية المحرك؛ ويُقيَّم الاختيار تبعاً لذلك.