На кирпично-черепичном заводе начало линии подготовки — это место, где глина и добавки впервые отмеряются в заданной пропорции и подаются в линию. Эту работу выполняет ящичный питатель, его также называют питателем сырья: большой бункер, загружаемый погрузчиком, донный транспортёр, медленно движущийся по его дну, и зубчатый вал на выходе, разрыхляющий глину. О всей линии см. нашу страницу двигатели для производства кирпича, черепицы и керамики; здесь мы по очереди рассматриваем двигатели ящичного питателя.

Трёхфазный электродвигатель HEM Motor в чугунном корпусе – пример двигателя для привода донного транспортёра и распределительного вала ящичного питателя на кирпичной линии
Трёхфазный асинхронный двигатель HEM Motor; пример двигателя, способного приводить через редуктор донный транспортёр ящичного питателя.

Что даёт линии ящичный питатель?

Глина из карьера или с открытого склада привозится погрузчиком разом и неравномерными порциями. Дробилка, вальцы и мешалка, напротив, требуют ровного и непрерывного потока. Ящичный питатель служит буфером между этими двумя ритмами: погрузчик заполняет его бункер, а питатель минута за минутой выдаёт в линию одинаковое количество глины.

На заводах, где используется несколько видов сырья, рядом стоят два или три ящичных питателя. Один подаёт основную глину, другой — тощую глину или песок, третий — добавку вроде угольной пыли или опилок. Соотношение смеси задают, регулируя скорость каждого питателя отдельно. Поэтому в ящичном питателе двигатель не просто перемещает материал — он участвует и в точном соблюдении рецептуры.

Донный транспортёр: очень медленный привод под нагрузкой

Дно бункера — это транспортёр из стальных пластин, закреплённых на цепях, или из толстой резиновой ленты. Он движется с очень малой скоростью и несёт лежащую на нём массу глины к выходному окну. Вся масса глины опирается на транспортёр; хотя нагрузка зависит от заполнения бункера, обычно она высокая и непрерывная.

Чтобы получить такую низкую скорость, между двигателем и барабаном транспортёра ставят редуктор с большим передаточным числом, иногда с дополнительной цепной звёздочкой. Какой бы ни была номинальная частота вращения двигателя, скорость транспортёра определяет именно это общее передаточное отношение. Заметки о выборе двигателя для приводов с редуктором есть на нашей странице электродвигатели для редукторов.

Распределительный вал: разрыхлить глину и выдать её дозированно

В конце донного транспортёра над выходным окном вращается зубчатый или прутковый вал. Он царапает и разбивает уплотнённую массу глины, которую приносит транспортёр, и сбрасывает её через выход ровным слоем. На некоторых питателях стоят два или три распределительных вала один над другим.

Распределительный вал вращается гораздо быстрее донного транспортёра, и нагрузка у него ударная: ток колеблется, когда зубья бьют по твёрдым комьям и пересохшим кускам. Вал обычно приводится собственным двигателем через ремень или цепь. Донный транспортёр и распределительный вал не вращаются от одного двигателя; так, если один перегружен, другой может продолжать работу.

Как регулируется производительность подачи?

На старых питателях скорость меняли ступенчатыми шкивами или заменой цепных звёздочек. Сегодня большинство заводов питают двигатель донного транспортёра от преобразователя и меняют скорость с пульта управления. Такой способ упрощает изменение состава смеси; при перегрузке вальцов или мешалки подачу можно автоматически снизить.

Наши трёхфазные серии могут управляться преобразователем частоты. Поскольку двигатель донного транспортёра долгие часы работает на низкой частоте с высоким моментом, вентилятора на собственном валу может не хватать; тогда рассматривают вентилятор с независимым питанием. Если шкаф преобразователя далеко от питателя, для кабеля двигателя может понадобиться фильтр. Укажите эти условия в заказе; подробности — на нашей странице электродвигатели для работы с преобразователем частоты.

Удар ковша, дождь и грязь: окружение питателя

На большинстве заводов ящичный питатель стоит под полуоткрытым навесом. Когда погрузчик высыпает глину в бункер, поднимается пыль, а крупные куски могут переваливаться через край. Двигатели по возможности следует размещать вне направления разгрузки ковша и ниже кромки бункера. В такой среде — сырой зимой и пыльной летом — охлаждение ухудшается, если рёбра корпуса покрываются глиной; регулярная чистка обязательна.

Двигатели HEM выпускаются с IP55, изоляцией класса F и для сети 50 Гц. На питателях под дождём полезно сделать над двигателем небольшой козырёк; IP55 не рассчитана на прямую мойку из шланга, поэтому при такой необходимости укажите это в заказе. В холодных регионах в качестве опций заказа можно добавить подогрев против конденсата после долгих остановок и датчик PTC/PT100 для контроля температуры обмотки. Двигатель обычно крепят к редуктору фланцем, иногда устанавливают на кронштейн в исполнении на лапах; в зависимости от габарита возможны исполнения на лапах, с фланцем, на лапах с фланцем и вертикальные, а размеры фланца и вала мы уточняем при заказе. О фланцевых исполнениях см. страницу фланцевые двигатели B5 и B14.

Примеры моделей HEM для ящичных питателей

Привод питателяХарактер нагрузкиДанные для предложенияПример модели HEM
Донный транспортёр малого питателя добавкиМедленная, длительная, лёгкаяПередаточное число редуктора, ширина ленты132S-6 · 3 кВт · 968 об/мин
Донный транспортёр питателя основной глиныМедленная, длительная, зависит от заполненияОбъём бункера, наличие преобразователя132S-4 · 5,5 кВт · 1460 об/мин
Распределительный валУдарная, удары комьевЧастота вращения вала, передаточное отношение ремня или цепи132M-4 · 7,5 кВт · 1460 об/мин
Два распределительных вала на крупном питателеУдарная, тяжёлая масса глиныТабличка текущего двигателя, число валов160L-6 · 11 кВт · 970 об/мин

Модели в таблице приведены как ориентир; окончательный выбор делается с учётом нагрузки питателя, требуемой частоты вращения, монтажа и условий работы.

Перед заказом двигателя для питателя

Сообщите нам, для какой части машины нужен двигатель (донный транспортёр или распределительный вал), мощность и частоту вращения текущего двигателя, используется ли преобразователь, напряжение сети, способ монтажа и нужное количество. Табличку старого двигателя можно отправить, следуя шагам на странице отправить табличку двигателя.

Все варианты мощности и частоты вращения — в нашем магазине, актуальные цены — на страницах товаров. Для переписки в WhatsApp или звонка используйте страницу контакты.

Часто задаваемые вопросы

Почему двигатель донного транспортёра работает с натугой при полном бункере?

В полном бункере весь вес глины ложится на транспортёр и цепь, а глина ещё и трётся о стенки бункера. При пуске двигатель затрачивает большой момент на преодоление этого трения. Если не загружать бункер погрузчиком выше верхнего предела, нагрузка заметно снижается.

Если распределительный вал остановился, должен ли остановиться и донный транспортёр?

На большинстве заводов — да. Если транспортёр продолжает двигаться при остановленном распределительном вале, глина застревает в выходном окне, и двигатель транспортёра перегружается. Поэтому цепи управления двух двигателей обычно блокируют друг с другом.

Правильно ли менять двигатель с 4-полюсного на 6-полюсный, чтобы изменить подачу?

Для постоянного изменения передаточного отношения это возможно, но нужно заново проверить входную частоту и предельный момент редуктора. Если скорость приходится менять часто, преобразователь — более практичный путь.

Может ли небольшой питатель добавки работать от однофазной сети?

Если требуемая мощность невелика, можно рассмотреть нашу серию однофазный электродвигатель (0,18–5,5 кВт). Однако для регулировки скорости и управления вместе с основной линией трёхфазный двигатель с преобразователем — более гибкое решение.