Обычно да, но преобразователь ставит старый двигатель в новые условия: быстрые импульсы напряжения, ухудшенное охлаждение на низкой скорости и возможные подшипниковые токи. Двигатель, годами без проблем работавший от сети, в этих условиях может проявить своё слабое место.

Перед решением проверьте:

  • Табличка: подходят ли напряжение и схема соединения к выходу преобразователя (230/400 В или 400/690 В)?
  • Изоляция: нужно измерить сопротивление изоляции обмотки; у перемотанных двигателей использованный материал может быть неизвестен.
  • Кабель и фильтр: для двигателя с сомнительной изоляцией dv/dt- или синус-фильтр ещё важнее.
  • Диапазон скорости: если предстоит длительная работа на низкой скорости, хватит ли штатного вентилятора?
  • Подшипники: шум и вибрация; меры против подшипниковых токов на крупных габаритах.

Если состояние двигателя неясно или дополнительные меры дороги, новый двигатель, сконфигурированный для работы с преобразователем, может оказаться экономичнее. Предложение по аналогичной модели можно получить, отправив фото таблички существующего двигателя.