English
Français
Türkçe
Español
Русский
На асфальтовом заводе сушильный барабан — большой наклонный вращающийся цилиндр, который нагревает холодный заполнитель и удаляет из него влагу. С одного конца работает горелка; лопасти внутри барабана поднимают заполнитель и пропускают его через пламя и горячие газы, пока он продвигается к другому концу. Двигатель, вращающий барабан, работает в непосредственной близости от этой горячей и пыльной конструкции. В этой статье мы рассматриваем схемы привода барабана, способы защитить двигатель от тепла и пыли, распределение нагрузки в приводах с несколькими двигателями и сведения, необходимые для замены.
Два способа вращать сушильный барабан
Сушильные барабаны обычно вращаются по одной из двух схем привода. От того, какая из них используется, зависят число двигателей, монтажное исполнение и то, что нужно проверить при замене.
Роликовый (фрикционный) привод
Барабан опирается на четыре опорных ролика через стальные бандажи, охватывающие его обечайку. Два или четыре из этих роликов — приводные, каждый соединён со своей группой «двигатель-редуктор» и вращает барабан за счёт трения. В такой схеме на одном барабане стоит несколько двигателей, и они делят одну и ту же нагрузку.
Привод цепью или зубчатым венцом
Цепная звёздочка или большой зубчатый венец, закреплённые вокруг барабана, вращаются через шестерню одной группой «двигатель-редуктор». Привод передаётся в одной точке; поэтому двигатель и редуктор имеют большую мощность, а соосность шестерни становится критичной.
Какой бы ни была схема, мощность двигателя выбрана изготовителем завода по диаметру и длине барабана, количеству заполнителя внутри и частоте вращения. При замене эти данные читают с таблички старого двигателя. Мощность не угадывают по названию или производительности машины.
Тепло и пыль — главные враги двигателя
Со стороны горелки обечайка барабана во время работы сильно нагревается и излучает тепло в окружающее пространство. Двигатели обычно располагаются под барабаном или рядом с ним, вплотную к роликам. Такое размещение делает обязательными несколько условий, чтобы стандартный двигатель мог работать с параметрами, указанными на табличке.
- Без прямого воздействия тепла: Стандартный двигатель не размещают вблизи горячей обечайки барабана или зоны горелки. Между двигателем и горячей поверхностью должно быть достаточное расстояние или теплозащитный экран.
- Охлаждающий воздух должен поступать свободно: Двигатели с самовентиляцией (IC411) охлаждаются окружающим воздухом, который засасывается через кожух вентилятора. Пространство перед кожухом должно быть свободным, а засасываемый воздух не должен быть горячим газом. Разница между способами охлаждения описана в статье об охлаждении IC411 и IC416.
- Температура окружающей среды: Значения на табличке двигателя действительны для определённой температуры окружающей среды и высоты над уровнем моря. Если в месте работы двигателя температура высокая, укажите это в заказе; в таком случае мощность, возможно, придётся пересмотреть.
- Минеральная пыль: Пыль заполнителя и мелкая пыль, проходящая через фильтр, оседают на оребрённом корпусе. Модели, которые предлагает HEM Motor, имеют степень защиты IP55 и изоляцию класса F; IP55 защищает от проникновения пыли, но слой пыли на поверхности корпуса всё равно ухудшает охлаждение. Регулярная очистка должна входить в план обслуживания.
Распределение нагрузки в приводах с несколькими двигателями
В роликовом приводе два или четыре двигателя вместе вращают один барабан, поэтому при замене требуется дополнительное внимание. Если меняется только один двигатель, новый должен работать согласованно с остальными.
- Все двигатели должны иметь одинаковую мощность, число полюсов и номинальную частоту вращения. Двигатели с разной номинальной частотой вращения, подключённые к одним роликам, распределяют нагрузку неравномерно: один перегружается, а другой работает недогруженным.
- Передаточные отношения редукторов и диаметры роликов должны оставаться прежними. Если редуктор с одной стороны был заменён, это тоже нужно указать в заказе.
- Тепловая защита каждого двигателя настраивается отдельно по номинальному току с его собственной таблички. О выборе защиты читайте в статье о тепловом реле и предохранителях.
- При первом пуске направление вращения каждого двигателя проверяется отдельно. Один двигатель, вращающийся в обратную сторону, работает против остальных и перегружает ролики и редуктор.
Пуск, остановка и регулирование скорости
Сушильный барабан вращается с большой инерцией; привести в движение загруженный барабан тяжелее, чем поддерживать его вращение. При пуске заполнитель внутри барабана может быть собран с одной стороны.
- Способ пуска: Выбор между схемой «звезда-треугольник», прямым пуском, устройством плавного пуска и преобразователем частоты делает инженер на месте с учётом инерции барабана, возможности пуска под нагрузкой и способности сети выдержать пусковой ток.
- Вращение после остановки: Многие изготовители заводов требуют, чтобы после отключения горелки барабан продолжал вращаться, пока обечайка не остынет. Это означает, что приводной двигатель работает и во время остановки; меры на случай отключения электроэнергии — вопрос проектирования завода.
- Регулирование скорости: Если скорость барабана будет регулироваться преобразователем частоты, действует общее положение нашего сайта: наши трёхфазные серии пригодны для регулирования скорости с помощью преобразователя частоты; при длительной работе на низкой скорости с полным моментом может потребоваться внешний вентилятор, а при длинном кабеле между преобразователем и двигателем рассматривается фильтр dv/dt или синусный фильтр; эти условия указываются в заказе. Подробности — в вопросе о преобразователе частоты.
