Соединение с насосом и режим работы при замене электродвигателя автомобильного подъёмника

При замене двигателя автомобильного подъёмника больше проблем, чем мощность и частота вращения, вызывают две проверки: как гидравлический насос присоединён к двигателю и в каком режиме работы подъёмник нагружает двигатель. Двигатель с теми же кВт и той же частотой вращения на табличке бесполезен на подъёмнике, если его выходной конец вала не подходит к насосу или направление вращения подключено неправильно. В этой статье по шагам описано, что проверить на месте при обновлении двигателя электрогидравлического агрегата подъёмника.

На подъёмнике двигатель работает только при подъёме

На большинстве двухстоечных, четырёхстоечных и ножничных подъёмников движение создаёт гидравлическая станция. При нажатии кнопки двигатель вращает шестерённый насос, насос подаёт масло в цилиндр, и автомобиль поднимается. При опускании двигатель обычно стоит; после открытия клапана опускания масло возвращается в бак под весом автомобиля. Таким образом, задача двигателя — при каждом подъёме недолго работать почти с полной нагрузкой под давлением, которое растёт к концу хода.

Такая прерывистая работа может быть указана на табличке двигателя как режим работы. S1 означает продолжительный режим, S2 — кратковременный режим заданной длительности, S3 — периодический повторно-кратковременный режим. Некоторые двигатели компактных станций подъёмников рассчитаны на S2 или S3; поэтому они могут выглядеть меньше двигателя общего назначения той же мощности. Запишите режим работы с таблички и, если есть, значение времени или процента.

Что означает режим работы при замене?

• Если старый двигатель рассчитан на S3 и его заменяют двигателем той же мощности для продолжительного режима, появляется тепловой запас; однако корпус может оказаться больше, поэтому нужно проверить место под крышкой бака или внутри кожуха.
• Обратное неверно: в загруженной мастерской двигатель, выбранный для кратковременного режима, может перегреваться при подъёмах подряд.
• Чем больше подъёмов в час, тем чаще и высокий ток, который двигатель потребляет при каждом пуске. В загруженном шиномонтаже или сервисе эту информацию обязательно нужно сообщить при заказе.

Как насос присоединён к двигателю?

На станциях подъёмников соединение насоса с двигателем — главный фактор, от которого зависит сложность замены. На месте чаще всего встречаются три схемы:

• Переходной колокол и муфта: Фланец двигателя крепится болтами к колоколу, насос находится на другом его конце, два вала соединяются муфтой. В этой схеме замену обычно можно выполнить стандартным фланцевым двигателем; центрирующий диаметр, окружность отверстий и длина вала колокола должны совпадать с новым двигателем.
• Насос установлен прямо на вал двигателя: Вход шестерённого насоса садится на шпонку или паз вала двигателя. Диаметр вала, размер шпонки и длина выступающего конца вала должны совпадать с точностью до миллиметра.
• Короткий или шлицевой вал, специфичный для агрегата: В некоторых компактных станциях передний подшипниковый щит и конец вала двигателя изготовлены только под этот насос. В этом случае стандартный двигатель напрямую не устанавливается; нужен специальный двигатель или промежуточный переходник. Такие двигатели могут выходить за рамки стандартной серии каталога HEM Motor 2026; обратитесь к нам с табличкой и фотографиями.

Монтажное исполнение определяет и то, стоит ли двигатель на агрегате горизонтально или вертикально на баке. Исполнения B5, B14 и вертикальные предлагаются в зависимости от габарита, размер фланца подтверждается при заказе; одна лишь пометка «B14» не доказывает, что фланец подойдёт к существующему колоколу. Сравните размеры по 2D техническим чертежам; варианты перечислены в вопросе о монтажных исполнениях.

Направление вращения и первый пуск

Шестерённые насосы чаще всего однонаправленные; на их корпусе есть стрелка. Если на трёхфазном двигателе поменять местами две фазы, двигатель вращается в обратную сторону, насос не подаёт масло и при длительной работе может быть повреждён. После подключения нового двигателя направление проверяют согласно инструкции производителя насоса и как можно более коротким включением. Если направление неверное, меняют местами две фазы на клеммной колодке.

Механические замки подъёмника, клапан опускания, предохранительный клапан и другие защитные устройства относятся к конструкции производителя машины. Замену двигателя выполняют, не трогая настройки этих элементов; настройки клапанов меняют только по инструкции производителя.

Мощность, частота вращения и питание читаются с таблички

Подача насоса пропорциональна частоте вращения двигателя. На большинстве станций подъёмников стоит 2-полюсный двигатель; если вместо него установить 4-полюсный, подача снизится примерно вдвое и подъём займёт больше времени. С другой стороны, повышение частоты вращения ради быстрого подъёма может превысить пределы насоса и клапанов. Самый надёжный путь — выбрать ту же мощность и номинальную частоту вращения, что указаны на табличке старого двигателя.

У трёхфазных моделей HEM Motor до 3 кВт напряжение 230/400 В (Δ/Y); в сети 400 В эти двигатели подключают звездой. Модели от 4 кВт рассчитаны на 400/690 В и в сети 400 В подключаются треугольником. Для однофазных мастерских однофазная серия охватывает 0,18–5,5 кВт; для выбора мощности обратитесь к нам с данными таблички. Тепловую защиту настраивайте по номинальному току с таблички нового двигателя; подробности — в нашей статье о защите двигателя.

Примеры трёхфазных моделей для станции подъёмника

Модели ниже — отправная точка при поиске нового двигателя для станции подъёмника с 2-полюсным двигателем и известной мощностью по табличке. Выбор подтверждается табличкой и присоединительными размерами старого двигателя.

• 90L-2, алюминиевый корпус: 2,2 кВт, 2 полюса, 2895 об/мин, 230/400 В, IEC 90L, номинальный ток при 400 В 4,35 А.
• 100L-2, алюминиевый корпус: 3 кВт, 2 полюса, 2895 об/мин, 230/400 В, IEC 100L, номинальный ток 5,71 А.
• 112M-2, алюминиевый корпус: 4 кВт, 2 полюса, 2905 об/мин, 400/690 В, IEC 112M, номинальный ток 7,45 А.

Алюминиевый корпус лёгкий, поэтому упрощает монтаж двигателей, подвешенных на фланце и установленных на баке. Для этих мощностей есть и чугунные варианты. Подходящие модели HEM Motor и актуальные цены смотрите на странице купить электродвигатель; общая информация о гидравлических применениях — на странице двигатели для гидравлических насосов.

Гипотетический пример: сгоревший двигатель 3 кВт на двухстоечном подъёмнике

Этот пример не является реальным случаем клиента. Допустим, в мастерской двигатель двухстоечного подъёмника остановился из-за неисправности обмотки. На табличке указано: 3 кВт, 2 полюса, звезда при 400 В, режим работы S3. Насос присоединён к фланцу B14 двигателя через колокол, валы соединены муфтой.

• Мощность и частоту вращения сохраняют: 3 кВт, 2 полюса; это указывает на модель с кодом 100L-2.
• Измеряют центрирующий диаметр и окружность отверстий колокола и сравнивают с фланцем нового двигателя по техническому чертежу; диаметр и длину вала проверяют по муфте.
• Если новый двигатель рассчитан на продолжительный режим, длину его корпуса сравнивают с местом под крышкой бака.
• После подключения направление насоса проверяют коротким включением, тепловое реле настраивают на ток по табличке, затем подъёмник испытывают без нагрузки и под нагрузкой.

Краткое резюме перед заказом

Для двигателя автоподъёмника правильный выбор — это не столько найти те же кВт, сколько сохранить соединение с насосом и режим работы. Для заказа отправьте вместе фото таблички старого двигателя, крупные фото конца вала и фланца, положение двигателя на агрегате (горизонтальное или вертикальное), напряжение сети и ежедневную интенсивность подъёмов.

Подходящие модели и актуальные цены можно посмотреть в нашем разделе онлайн-продаж. Отправьте фото таблички, частоту вращения и данные о монтаже вашего текущего двигателя через страницу отправки таблички и запросите предложение на подходящую модель. По другим вопросам открыта страница контактов.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли установить 4-полюсный двигатель вместо двигателя автоподъёмника?

Установить можно, но подача насоса снизится примерно вдвое, и подъёмник будет подниматься медленнее. Если агрегат рассчитан на 2-полюсный двигатель, правильнее сохранить ту же частоту вращения.

Как изменить направление вращения двигателя подъёмника?

На трёхфазном двигателе меняют местами любые две фазы в клеммной коробке. Проверку проводят по инструкции производителя насоса и очень коротким пуском.

Может ли двигатель продолжительного режима заменить двигатель с S3 на табличке?

Электрически да, и запас по нагреву увеличивается. Однако корпус может быть больше, поэтому место, фланец и посадку вала нужно проверить отдельно.

Можно ли использовать стандартный двигатель на компактном агрегате, где насос сидит прямо на валу?

Можно, если диаметр вала, шпонка и фланец совпадают точно. Если конец вала шлицевой или специфичен для агрегата, нужен специальный двигатель или переходник; обратитесь к нам с фото и размерами.