Как сравнить размеры при заказе фланцевого электродвигателя B5 или B14

Разговор, на который при заказе фланцевых двигателей уходит больше всего времени, обычно звучит так: кто-то говорит «нужен B5» или «нужен B14», двигатель приходит, а фланец не подходит к ответной детали. Проблема редко кроется в названии монтажного исполнения; она в размерах, которые стоят за этим названием. В этой статье пошагово разобрано, какие размеры нужно запросить, какие измерить на месте и с чем их сравнить перед заказом фланцевого двигателя B5 или B14. Цифр мы не приводим: размеры каждого габарита указаны в каталоге и технических чертежах, а цель здесь — задать правильные вопросы в правильном порядке.

Чем B5 и B14 отличаются по размерам?

В обоих исполнениях двигатель крепится к редуктору, насосу или корпусу машины через присоединительную поверхность на переднем щите. Разницу определяет то, где проходит болт:

• B5 (большой фланец со сквозными отверстиями): наружный край фланца обычно выступает за корпус и имеет сквозные отверстия. Болт проходит через фланец со стороны двигателя и закрепляется в резьбе или гайке ответной детали. В обозначении IEC этот тип отмечается как «FF».
• B14 (торцевой фланец с резьбовыми отверстиями): присоединительная поверхность меньше и не выходит за контур корпуса. Отверстия глухие и резьбовые; болт проходит через ответную деталь и вворачивается в передний щит двигателя. В обозначении IEC отмечается как «FT».

Это конструктивное различие меняет и способ измерения. У B5 размер отверстия — это проходное отверстие; у B14 это размер резьбы, который читается вместе с шагом. Кроме того, для одного и того же габарита на рынке может встречаться несколько размеров B14; разделение на «стандартный» и «большой» B14 — одна из причин, по которым заказы, сделанные только по названию исполнения, не срабатывают.

Размеры, которые нужно сравнить

В каталогах и технических чертежах размеры фланца даются буквенными кодами. Ниже перечислены позиции, которые перед заказом нужно подтвердить по старому двигателю или по ответной детали:

Если хотя бы одна из этих семи позиций отличается, двигатель «почти подходит»; на месте это означает переходную плиту, втулку или токарную доработку. Сравнить всё в одной таблице до заказа гораздо дешевле, чем переделывать потом.

На что обратить внимание при замерах на месте

Если табличка старого двигателя не читается или двигатель уже менялся и оригинал неизвестен, размеры придётся снять самостоятельно. Помогут несколько практических моментов:

• Диаметр окружности расположения отверстий трудно измерить напрямую. На фланце с четырьмя отверстиями можно измерить расстояние между краями двух противоположных отверстий и прибавить или вычесть один диаметр отверстия, чтобы получить межцентровое расстояние. Если число отверстий другое, оценивайте замер вместе с чертежом.
• На центрирующем буртике двигатель — охватываемая деталь, ответная деталь — охватывающая. Измерьте буртик двигателя снаружи, а посадочное гнездо со стороны редуктора или насоса — изнутри. Значения должны быть очень близки; разница, кажущаяся здесь небольшой, всё равно вызывает несоосность.
• Проверьте резьбу отверстий B14 по болту. Выкрутите старый болт и запишите его диаметр и шаг. Важна и глубина глухого отверстия: слишком длинный болт может упереться в дно и не прижать фланец.
• Очистите конец вала перед замером. Ржавчина, краска или остатки муфты делают диаметр визуально больше. Длину вала измеряйте от поверхности фланца до торца вала; шпонку снимите и отдельно измерьте ширину паза.
• Сделайте фотографии. Чёткий снимок фланца спереди, вала сбоку и таблички, если она есть, часто выявляет опечатку в таблице замеров.

Как сверить размеры с каталогом и чертежами

Собрав размеры, выполняйте сравнение по коду габарита IEC двигателя. Код габарита (например, 112M) определяет высоту оси вращения и длину корпуса; размеры фланца и вала для этого габарита приведены в техническом и продуктовом каталоге HEM Motor и в 2D-чертежах, подготовленных по габаритам. Общую связь между кодами габаритов и диапазонами мощности можно посмотреть также в таблице габаритов IEC и мощностей.

В HEM Motor монтажное исполнение не указывается в карточке товара для каждой модели отдельно. Варианты B3, B5, B14, B34, B35 и вертикальные V1/V3/V5/V6/V15 предлагаются в зависимости от габарита; размер фланца подтверждается при заказе. Поэтому вместо того чтобы писать в заказе только «B14», добавьте измеренные наружный диаметр фланца, диаметр центрирующего буртика, диаметр окружности отверстий и данные об отверстиях. Доступные монтажные исполнения кратко описаны в вопросе о монтажных исполнениях.

Пример: замена двигателя насоса с фланцем B14 (гипотетический)

Приведённая ниже последовательность — гипотетический пример для пояснения, а не реальное применение у клиента. Допустим, на циркуляционном насосе вышел из строя двигатель 4 кВт, 1500 об/мин, а его табличка стёрлась. Служба обслуживания знает только «4 кВт B14».

• Определите габарит: для 4 кВт и 4 полюсов в линейке HEM Motor есть модель 112M-4 в габарите 112M. Первым делом нужно приблизительно подтвердить по высоте оси или длине корпуса, что старый двигатель тоже был в габарите 112.
• Измерьте фланец: снимаются внутренний диаметр посадочного гнезда со стороны насоса (центрирование), диаметр окружности отверстий, число отверстий и размер резьбы болтов. Эти значения сравниваются с размерами B14 для габарита 112 в каталоге.
• Проверьте вал: измеряются отверстие ступицы и шпоночный паз рабочего колеса насоса или муфты и сравниваются с размерами вала двигателя.
• Сообщите о расхождении: если какой-либо размер не совпадает с каталогом, это чётко указывается до заказа; возможность поставки подходящего фланца уточняется с техническим отделом.

Модели, использованные в примерах

Три модели ниже выбраны из диапазона малой и средней мощности, часто встречающегося во фланцевых применениях. Размеры фланцев на этой странице не приводятся; каждый нужно смотреть в каталоге и на чертеже по коду габарита.

• 90L-4, алюминиевый корпус: 1,5 кВт (2 HP), 4 полюса, 1445 об/мин, IEC 90L, 230/400 V (Δ/Y), 50 Hz, IP55, класс изоляции F.
• 112M-4, алюминиевый корпус: 4 кВт (5,5 HP), 4 полюса, 1450 об/мин, IEC 112M, 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, IP55, класс изоляции F.
• 132S-4, алюминиевый корпус: 5,5 кВт (7,5 HP), 4 полюса, 1460 об/мин, IEC 132S, 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, IP55, класс изоляции F.

Обратите внимание на строку напряжения: 90L-4 рассчитан на 230/400 V, две другие модели — на 400/690 V. Даже если фланец совпадает, схема соединения (звезда или треугольник) в сети 400 V поэтому будет разной. Актуальные цены указаны на страницах товаров.

Какие данные передать при заказе фланцевого двигателя

Чтобы попасть с фланцем с первого раза, достаточно отправить одним сообщением следующие данные:

• Мощность (кВт или HP) и частоту вращения (1000, 1500 или 3000 об/мин)
• Монтажное исполнение (B5, B14, B34, B35 или вертикальное) и измеренные наружный диаметр фланца, диаметр центрирующего буртика, диаметр окружности отверстий, число отверстий и размер отверстия/резьбы
• Диаметр вала, длину вала и размер шпонки
• Напряжение сети и способ пуска
• Оборудование, к которому будет подключён двигатель (насос, редуктор, вентилятор), и условия эксплуатации
• Фото таблички старого двигателя, а также фото фланца и вала

Подходящие модели и актуальные цены смотрите на странице купить электродвигатель. Если вы пришлёте размеры и фото таблички через страницу отправки таблички двигателя или нашу страницу контактов, мы вместе проверим совместимость фланца.