English
Français
Türkçe
Español
Русский
Грузоподъёмные и транспортные машины поднимают груз с земли, удерживают его на весу, перемещают горизонтально и опускают в нужной точке. Мостовые краны, монорельсовые тали, козловые и башенные краны, грузовые подъёмники и передаточные тележки — члены этого семейства. Общая картина внутрицехового транспорта — на странице электродвигатели для транспортных систем; эта страница честно разграничивает, какое движение создаёт двигатель на машинах кранового типа и где находит место стандартный трёхфазный двигатель.
Три движения крана
У мостового крана три отдельных привода. Механизм подъёма вращает канатный барабан и поднимает или опускает крюк. Механизм передвижения тележки перемещает таль вдоль балки моста. Механизм передвижения моста перемещает весь кран по рельсам вдоль здания. У башенных и козловых кранов к этому добавляется поворот.
Характер нагрузки этих движений различен. Подъём несёт груз против силы тяжести; при опускании груз стремится вращать двигатель, и тот тормозит в генераторном режиме. Приводы передвижения перемещают груз горизонтально; основное усилие здесь создаёт инерция при разгоне и торможении, а на открытых площадках его увеличивает ветер.
Тормоз и режим работы механизма подъёма
Надёжное удержание груза — самый критичный вопрос подъёма. Его обеспечивают электромагнитный тормоз, объединённый с двигателем, отдельный тормоз на входе редуктора или на барабане и цепь безопасности системы управления краном. Двигатели со встроенным тормозом в каталоге HEM Motor 2026 года не представлены; поэтому заменять тормозной двигатель подъёма двигателем без тормозного устройства категорически неправильно.
Второй вопрос — режим работы. Крановые двигатели работают циклами из частых пусков, коротких включений и остановок; такой повторно-кратковременный режим (например, S3, S4) требует иного теплового расчёта, чем двигатель для продолжительного режима. Двигатели нашего каталога относятся к классу продолжительного режима S1. На механизмах подъёма и передвижения двигатель подбирается по расчёту изготовителя крана и действующим стандартам; стандартный двигатель рассматривается только если изготовитель предусмотрел его для этого привода и тормоз установлен независимо от двигателя.
Подъёмно-транспортные приводы, где подходит стандартный двигатель
В семействе подъёмных машин много приводов, которым тормоз не нужен или где груз удерживает другая система. На гидравлических подъёмных платформах, ножничных подъёмниках, гидравлических грузовых лифтах и погрузочных рампах электродвигатель лишь вращает гидронасос; груз удерживают цилиндр и обратный клапан. В такой схеме двигатель подбирают по подаче и давлению насоса; подробнее — на странице двигатели для гидравлических насосов.
Частые применения — передаточные тележки на рельсах по ровному полу в цехах и на складах, поворотные столы, тележки для рулонов и пресс-форм. В этих приводах двигатель вращает редуктор; если нужно удержание, тормоз ставят на стороне редуктора или колеса. Для плавного пуска на низкой скорости часто применяют преобразователь частоты.
На самом кране тоже могут быть вспомогательные узлы со стандартным двигателем: вентилятор кондиционера кабины или охлаждения шкафа, насосная станция гидравлических захватов, конвейер или питатель, работающий вместе с краном. Какому узлу какой двигатель нужен, показывает электросхема изготовителя крана.
Инерция и преобразователь на механизмах передвижения
При пуске рельсовой тележки или моста двигатель преодолевает не только трение, но и разгоняет массу тележки и груза. Прямой пуск делает этот разгон резким: груз раскачивается, колёса буксуют, редуктор получает удары. Пуск с рампой от преобразователя частоты в значительной мере устраняет эти проблемы и упрощает позиционирование.
При работе с преобразователем, если двигатель должен долго работать с полным моментом на низкой скорости, вентилятора на валу может не хватать, и рассматривают независимый вентилятор охлаждения; если преобразователь стоит в шкафу, двигатель — на кране, а кабель длинный, оценивают фильтр dv/dt или синусный фильтр. Достаточно указать эти два пункта в заказе; подробнее — на странице электродвигатели для работы с преобразователем частоты. Для подбора редуктора смотрите также электродвигатели для редукторов.
Монтаж, среда и обслуживание
На механизмах передвижения и поворотных столах двигатель обычно соединяется с редуктором фланцем. В зависимости от габарита доступны B3 на лапах, B5 и B14 фланцевые, B34 и B35 на лапах с фланцем и вертикальные положения V1, V3, V5, V6, V15; размеры фланца и вала редуктора подтверждаются вместе в заказе.
На козловых и портовых кранах под открытым небом двигатели подвергаются дождю, переносимой ветром пыли и солёному воздуху. IP55 защищает от брызг и пыли; в конструкции крана нужно предусмотреть защитный козырёк или подходящее монтажное положение, чтобы дождевая вода не скапливалась прямо на двигателе. Антиконденсатный подогреватель для длительных остановок и датчик PTC или PT100 для контроля обмотки на приводах с частыми пусками — опции заказа. На двигателях, установленных на подвижной конструкции, крепёжные болты и кабельные вводы могут ослабевать от вибрации; периодическая проверка — простое, но важное обслуживание.
Примерный подбор для подъёмно-транспортных приводов
На редукторных приводах распространены 4-полюсные двигатели. Для небольшого поворотного стола алюминиевый 100L1-4 (2,2 кВт) развивает 14,5 Нм при 1450 об/мин; для передаточной тележки чугунный 132M-4 (7,5 кВт) — 49,1 Нм при 1460 об/мин; для насоса гидравлической платформы 160M-4 (11 кВт) — 71,7 Нм при 1465 об/мин; для тяжёлой тележки рулонов 160L-4 (15 кВт) — 97,8 Нм.
| Привод | Что удерживает груз? | Обсудить в заказе | Пример модели HEM |
|---|---|---|---|
| Поворотный стол, лёгкий груз | Редуктор и тормоз стола | Размер фланца, преобразователь | 100L1-4, 2,2 кВт |
| Рельсовая передаточная тележка | Тормоз колеса или редуктора | Пуск с рампой, длина кабеля | 132M-4, 7,5 кВт |
| Гидравлическая подъёмная платформа | Цилиндр и обратный клапан | Подача и давление насоса | 160M-4, 11 кВт |
| Тяжёлая тележка рулонов или пресс-форм | Отдельное тормозное устройство | Частота пусков, тепловая нагрузка | 160L-4, 15 кВт |
Таблица — отправная точка; на механизме подъёма тормоз и режим работы определяет изготовитель крана, а на остальных приводах выбор задают реальная нагрузка, скорость, монтаж и условия эксплуатации.
Список данных для двигателя транспортной машины
Для коммерческого предложения сообщите тип машины и задачу привода (передвижение, поворот, гидростанция), мощность двигателя (кВт), частоту вращения (об/мин), напряжение, монтажное исполнение, частоту пусков и количество. Если у существующего двигателя есть тормоз, обязательно укажите это. Изображение таблички старого двигателя — самый надёжный источник, так как на ней видны сведения о тормозе и режиме работы. Наши модели и актуальные цены — в магазине, для WhatsApp и телефона используйте страницу контакты.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли заменить тормозной двигатель моей тали стандартным двигателем?
Нет. На механизме подъёма тормоз отвечает за безопасность груза. Поскольку тормозных двигателей в нашем каталоге 2026 года нет, для такой замены используйте двигатель, предусмотренный изготовителем тали.
Какой двигатель применяют на гидравлическом ножничном подъёмнике?
Двигатель лишь вращает гидронасос; груз удерживают цилиндр и клапаны. Мощность определяется подачей насоса и рабочим давлением; стандартный трёхфазный двигатель подходит для этой задачи.
Подходят ли двигатели вашего каталога для кранового режима с частыми пусками?
Наши двигатели относятся к классу продолжительного режима S1. На крановых приводах с частыми пусками и короткими циклами тепловой расчёт иной; для них нужно подбирать двигатель под режим работы, указанный изготовителем крана.
Обязателен ли преобразователь на передаточной тележке?
Не обязателен, но он уменьшает раскачивание груза, буксование колёс и удары в редукторе. На линиях с точным позиционированием преобразователь — практичное решение.
