Blog

Büyük kapasiteli konkasör ve değirmenlerde ihtiyaç duyulan tahrik gücü, tek bir motorun pratik sınırlarını zorlayacak seviyelere ulaşabilir. Böyle durumlarda iki yaygın yaklaşım va... İncele

IE3 verimli motorlarda büyük güçlere çıkıldıkça, doğrudan şebekeden yol verme (DOL) sırasında ortaya çıkan yüksek kalkış akımı bir soruna dönüşür. Bu akımı düşürmenin klasik yöntem... İncele

Asenkron motorların büyük çoğunluğu sincap kafesli (kısa devre çubuklu) rotorla çalışır; bu rotor, alüminyum ya da bakır çubukların kısa devre halkalarıyla birleştirildiği, kanıtla... İncele

710 kW sınıfı bir elektrik motoru, çoğu sanayi tesisinin alışık olduğu güçlerin çok üzerinde, ultra büyük güç bölgesinde yer alır. Bu güçte bir motor artık standart bir raf ürünü g... İncele

Pompa, fan ve aspiratör tahriklerinde motorun ürettiği gürültünün önemli bir kısmı, çoğu zaman gözden kaçan tek bir bileşenden gelir: motorun arkasındaki soğutma fanı ve onu örten ... İncele

Trifaze (üç faz) şebekenin bulunmadığı küçük atölyelerde, tarımsal sulama noktalarında ve birçok ev tipi uygulamada güç kaynağı tek fazdır. Bu noktalarda kullanılan monofaze (tek f... İncele

Elektrik motorları yalnızca yatay (ayaklı, IM B3) konumda değil; mili yukarı, mili aşağı veya duvara monte edilmiş gibi birçok farklı pozisyonda çalışabilir. Ancak montaj pozisyonu... İncele

IE5 senkron relüktans motorlar daima bir frekans sürücüsüyle (VFD) çalışır; çünkü senkron relüktans rotor, şebekeden doğrudan yol alamaz. Sürücü çıkışındaki gerilim ise gerçek bir ... İncele

Büyük güçlü IE4 motorlarda doğrudan yol vermede (DOL) çekilen kalkış akımı, anma akımının 6 ila 8 katına ulaşabilir. Bu yüksek ani akım, şebekede gerilim çökmesine, sigorta ve kont... İncele

Ağır kayış-kasnak tahrikinde milin tahrik (DE) tarafına gelen radyal yük, standart derin oluklu bilyalı rulmanın taşıma sınırını zorlayabilir. Büyük fanlarda, konkasörlerde, hadde ... İncele

Konkasör tesisinde malzeme, kırıcılardan elek ve stok sahasına çoğu zaman eğimli bant konveyörlerle taşınır. Bu bantlar yüzlerce metre uzunlukta olabilir ve yüklü halde belirgin b... İncele

Bir IE3 motoru pompaya, redüktöre veya bir makineye cıvatayla bağlamak istediğinizde, gövde tipi (B3 ayaklı mı, B5 flanşlı mı, B14 flanşlı mı) kadar flanşın tipi ve ölçüleri de mo... İncele

Bir konveyör bandı durduğunda yükün kayıp gitmesini, bir vinç yükü havada asılıyken yavaşça aşağı düşmesini ya da bir otomatik kapının kapanırken serbestçe sürüklenmesini istemezs... İncele

Bir elektrik motorunun devri, doğrudan kutup sayısı tarafından belirlenir ve bu basit ilişki, sanayide karşılaşılan birçok tahrik probleminin çözümünde kilit rol oynar. 8 kutuplu 7... İncele

Yangın pompası sistemi, bir tesisin can güvenliği açısından en kritik mekanik tesisatlarından biridir ve bu sistemin sessiz kahramanı çoğu zaman gözden kaçar: jokey (jockey) pompa.... İncele

Avrupa Birliği pazarına makine veya motor ihraç eden her üretici için, motorun verimlilik sınıfı artık bir tercih değil yasal bir zorunluluktur. AB'nin Ecodesign (Eko-Tasarım) düze... İncele

Bir elektrik motorunu yanmaktan koruyan en önemli savunma hattı, sargı sıcaklığını izleyen termik koruma sensörleridir. Aşırı yük, faz kaybı, yetersiz soğutma veya sık kalkış neden... İncele

IE5 ultra premium verimli senkron relüktans motorlar, en yüksek verim sınıfını sunarken çoğu zaman tozlu, ıslak veya yıkamalı zorlu ortamlarda çalıştırılır. Bu ortamlarda motorun ö... İncele

Nemli ve dış ortamlarda çalışan IE4 süper premium verimli motorlarda, gövde içinde biriken yoğuşma suyu çoğu zaman fark edilmeyen ama ciddi arızalara yol açan bir sorundur. Motor ç... İncele

Kayış-kasnak tahrikli bir sistemde motorun ne kadar verimli ve sorunsuz çalışacağını belirleyen en kritik mekanik bileşenlerden biri, çoğu zaman gözden kaçan germe rayı (slide rail... İncele